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● 身分證正本,印鑑證明。

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內容來自he車貸信貸雲林台西車貸信貸xun新聞

新聞來源http://news.hexun.com/2014-01-13/161388645.html

何黎明在第七屆中國鋼鐵物流合作論壇上的致辭

各位來賓,先生們,女士們:大傢上午好!首先,我代表中國物流與采購聯合會向大會召開表示熱烈祝賀,向出席大會的各位嘉賓和代表表示熱烈歡迎!當前,世界經濟仍處於危機後的恢復期,總體態勢趨於穩定,但是仍然面臨基礎不穩、動力不足、速度不均等問題。美日歐等主要發達經濟體總體趨於好轉,復蘇依然緩慢;新興經濟體外部風險和挑戰增加,下行壓力較大。國際金融危機對世界經濟的影響長期存在,國際市場格局陷入深度調整。經濟全球持續深化,區域經濟合作不斷湧現,國際競爭更加激烈。我國經濟正處於從高速增長階段向中高速增長階段轉換的關鍵時期。面對錯綜復雜的國際形勢,中國新一屆政府堅持穩中求進工作總基調,紮實做好各方面工作,經濟社會發展穩中有進、穩中向好,實現瞭良好的開局。第三季度經濟下行走勢得到改變,預計全年經濟指標在預期的調控目標區間之內。前11月,規模以上工業增加值同比增長9.7%;社會消費品零售總額21.1萬億元,同比增長13%;全國固定資產投資39.1萬億元,同比增長19.9%。12月初公佈的11月份制造業采購經理指數(PMI)為51.4%,連續4個月小幅上升後轉為平穩,“穩增長”政房屋貸款利率計算二胎年息策效應開始顯現。受經濟運行平穩趨緩影響,鋼鐵產業延續瞭低速增長的局面。2013年前11月,全國粗鋼產量為7.1億噸,同比增長7.8%,預計全年產量約為7.7億噸。當前,鋼鐵產能利用率不足,價格持續低位運行,鋼鐵企業效益下滑,環保壓力日益嚴峻。作為鋼廠和下遊客戶之間的鋼鐵貿易商和物流企業,也面臨著訂單推遲、拖欠貨款、利潤微薄、資金趨緊等種種問題,企業補庫存投入謹慎,一批中小型企業紛紛退出市場。總體來看,我國鋼鐵產業正處於需求增幅快速回落時期。從過去長期兩位數的增長,回落到一位數的增長,鋼鐵生產企業和流通企業尚未適應這種調整變化,繼續延續過去粗放式的生產方式和經營模式,資源配置不合理,產能釋放大大超過市場需求,導致近年來行業出現全面過剩的局面。同時,作為政府主導投資建設的地方支柱產業,“唯GDP論”的政績考核導向和地方保護主義也是化解鋼鐵產能過剩的重要障礙。隨著2013年底十八屆三中全會的召開,通過的《關於全面深化改革若幹重大問題的決定》,提出未來一段時期國傢改革總體設計和路線方針,為鋼鐵產業和鋼鐵流通業帶來瞭重要的戰略變革機遇。《決定》提出的“處理好政府與市場的關系,使市場在資源配置中起決定性作用和更好發揮政府作用”,是全面理解和深刻領會全面深化改革要求的理論出發點,也是破解鋼鐵行業產業結構不合理和發展方式不科學的行動指南。總體來看,十八屆三中全會對鋼鐵產業和鋼鐵流通業有以下影響。一是產能過剩局面有望好轉。與以往的依靠行政命令和高爐容積來淘汰落後產能不同,《決定》要求強化節能節地、環境、技術、安全等市場準入標準,也就是更多地依靠市場和環保措施,建立健全化解產能過剩的長效機制。2013年10月,國務院出臺《關於化解產能過剩矛盾的指導意見》,提出要重點推動山東、河北、遼寧、江蘇、山西等地區鋼鐵產業結構調整,壓縮鋼鐵產能總量8000萬噸以上。剛剛結束的中央經濟工作會議,在安排2014年工作的主要任務時,提出要堅定不移化解產能過剩,不折不扣執行好中央化解產能過剩的決策部署。隨著各地化解產能過剩方案的陸續出臺和開始執行,鋼鐵產能過剩局面將有望得到根本好轉。同時,隨著環保標準的嚴格推行,產能反彈問題也將得到有效遏制。二是政府主導將讓位於市場驅動。為進一步簡政放權,《決定》提出要深化投資體制改革,除關系國傢安全和生態安全、涉及全國重大生產力佈局、戰略性資源開發和重大公共利益等項目外,一律由企業依法依規自主決策,政府不再審批。鋼鐵產業也要關註國傢投資體制改革。取消行政審批並不是放任產能過剩,而是實現由政府管制向市場調節轉變,充分發揮市場對資源的配置作用。同時,《決定》提出要糾正單純以經濟增長速度評定政績的偏向,加大產能過剩、資源消耗、環境損害、生態效益等指標的權重,將從根本上抑制地方政府大上鋼鐵項目的積極性。三是市場環境將更加開放。為建設統一開放、競爭有序的市場體系,《決定》要求著力清除市場壁壘,實行統一的準入制度,反對地方保護主義,反對壟斷和不正當競爭。這將對鋼鐵產業跨區域市場開拓和重組整合掃清障礙。由於鋼鐵產業很大比例是國有經濟,《決定》提出在堅持公有制主體地位,發揮國有經濟主導作用的同時,要積極發展混合所有制經濟,允許非國有資本參股國有資本。針對外商在中國投資所遇到的市場壁壘,《決定》明確將放寬投資準入,進一步放寬一般制造業,鋼鐵行業有望進一步開放。鋼鐵行業未來有望形成一個公平競爭、優勝劣汰和高度開放的市場,市場競爭將更加激烈,有助於激發市場主體的活力,提高資源配置效率和公平性。四是城鎮化成為增長驅動力。《決定》提出,要堅持走中國特色新型城鎮化道路,這為鋼鐵產業帶來新的機遇。目前,我國城鎮化水平與發達國傢還有一定差距,未來一段時期我國城鎮化的加快推進,將產生巨大的市場需求。今年國務院發佈棚戶區改造工作意見,估計涉及投資3000多億。近期召開的全國城鎮化工作會議,對推進城鎮化建設進行瞭具體部署。新一輪城鎮化建設將成為擴大內需和促進產業升級的重要抓手,有利於破解城鄉二元結構,也對我國鋼鐵產業發展提出瞭更高的要求。總之,十八屆三中全會為我國今後一段時期加快轉變經濟發展方式、培育經濟發展新動力(310328,基金吧)、實現經濟持續健康發展確定瞭行動綱領,也對未來我國鋼鐵產業和鋼鐵流通業發展創造瞭良好的市場環境。各位來賓,隨著我國工業化的加快推進,未來十年我國鋼鐵產量將逐步達到峰值。鋼鐵產業競爭將逐步從生產環節向服務環節轉移,制造業“服務化”和服務業“專業化”趨勢將更加明顯,鋼鐵產業與鋼鐵流通業的聯動融合將更加普遍,這對鋼鐵流通業發展帶來重大機遇。鋼鐵物流作為鋼鐵流通的重要組成部分,還處於發展的初級階段,具有巨大的發展潛力。克強總理去年年初提出要打造中國經濟“升級版”,我國鋼鐵物流也要順應社會經濟發展要求,打造鋼鐵物流“升級版”,為鋼鐵產業轉型升級提供重要支撐。一是要轉變經營模式。加快從傳統的貿易商向流通商、物流商轉型,改變一買一賣賺取差價的“坐商”經營模式,主動接近客戶、主動開辟市場、主動提升服務,挖掘客戶需求,提供差異化服務,為客戶創造更多價值,打造高端服務品牌。這是贏得市場的重要手段,也是今後發展的生存之道。二是要推動產業融合。加快延伸產業鏈條,與上下遊企業聯動發展,建立供應鏈戰略合作關系。深度嵌入產業鏈,與客戶實現“捆綁式”發展,逐步由“競爭”走向“競合”,形成你中有我,我中有你的利益共同體,提升整個供應鏈的競爭力。這將從根本上改變產業競爭格局,推動整個產業轉型升級。三是要堅持創新驅動。重點加強和完善流通加工、物流配送、代理采購、貿易結算、物流金融等物流增值服務,加快由傳統物流向現代物流轉變。近兩年,雖然物流金融業務出現較大風險,但是隨著監管體系的完善和管理制度的規范,物流金融創新對整個產業的帶動作用還將進一步增強。這有利於增加物流服務效益,提升物流業在整個產業中的地位。四是要鼓勵平臺發展。當前,電子商務對社會經濟的影響日益增強。要開發利用網上交易平臺,克服現貨市場的不足,推進商流、物流、資金流、信息流的集成運作,形成虛擬與實體網絡“無縫對接”的電子商務運營模式,這是現貨市場未來發展的重要路徑選擇。同時,要鼓勵平臺之間的互聯互通,更好地發揮平臺經濟,建立健康有序的平臺網絡生態體系。五是要推進網絡佈局。隨著市場進一步開放,客戶對服務網絡的廣度和深度要求將不斷提升。要順應客戶需要,逐步拓展物流網絡,推進物流倉儲和配送中心佈局建設,推動連鎖復制和兼並重組,形成區域性和全國性的物流服務網絡體系。各位來賓:十八屆三中全會的召開,為我國鋼鐵流通業創造瞭更加統一開放、公平有序的市場環境。我國鋼鐵流通業面臨新型工業化、信息化、新型城鎮化、農業現代化同步發展的重大機遇,仍處於大有可為的戰略機遇期。本次大會的主題是“創新謀變、聯動發展”。廣大鋼鐵生產企業和流通企業要積極行動起來,創新合作模式,深化聯動融合。我們相信,鋼鐵產業一定能戰勝各種困難,實現持續健康發展,為全面建成小康社會貢獻新的力量。祝第七屆中國鋼鐵物流合作論壇取得圓滿成功!謝謝大傢!
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